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7个人的小工区,竟然节支这么多钱!

哈尔滨铁路局2018-11-07 06:55:53

海拉尔电务段电子信息工区的7名职工,负责海电管内86个站的微机监测和TDCS(列车调度指挥系统)设备的维护和检修。每当车站使用遇到设备问题都会第一时间找到他们。

由于工作的需要,他们不但有着准确判断故障并快速处理的技能,还是维修微机监测和TDCS工控机的大拿。


等会儿,你说的工控机是啥?


工控机啊,小编打听了,就是微机监测和TDCS的主机。


小编还多多打听到,为确保安全防止由于工控机故障影响列车运输效率,每个车站的微机监测和TDCS都是使用的双套工控机。

就这个18公斤的大家伙,比咱家的电脑机箱可是大多了吧!它如果坏了,返厂维修一次,从电子信息工区邮到上海的设备厂家,往返得10多天,有时甚至会超过一个月,而且即使不更换任何零件,邮费加上机器检测的费用,就高达450元,如果更换工控机的零件那价格就更高了。

为了降低维修成本,电子信息工区的兄弟们决定亲自动手修复工控机。


在工长张力军的带领下,大伙儿共同查阅相关资料,积极与现场职工沟通交流了解设备状态,向段计算机能人虚心求教,通过反复试验,他们终于慢慢摸索出了一些修理故障工控机的办法。

有的工控机开机不久就报警,而且噪音特别大,通过他们自己上手检测,发现是散热风扇出了问题,只需要更换一个风扇就OK了。原来这样一个小风扇送去修就得50元钱。算下来已经修了120个,就是省了6000元。

还有的工控机通电开机无反应,一般都是电源损坏了。更换电源可是一项技术活,每条电源线都要插到它们对应的位置上,否则就有损坏主板的风险。现在他们自己也能干,他们更换过的25个电源都没有出现问题,这一项也为段节约了维修成本3750元。

一年多来,他们亲自动手修复的工控机已有200多台,节省的运输、检测费用加上零部件成本,已经超过了10万元。


关键是不但节约了成本,还降低了对生产的影响啊,小编表示很佩服他们!


(海拉尔电务段媒体工作室)

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