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立功竞赛,一马当先 ——总装车间立功竞赛优秀项目展示

上汽临港总装2018-12-05 14:35:35

2017年,是乘用车公司持续发展的关键之年,面对临港基地全年整车26万辆、发动机40万台的高产量目标,临港基地开展了以“上产能、提能力”为主题的立功竞赛活动。临港总装车间结合实际工作突破点,积极响应公司号召,多方面开展立功竞赛项目,通过立项改进,既是对总装质量、产能的提升突破,又可良好促进总装的人员优化、凝聚力的加强、自信心的建立。


唯有通过不断改变、改进,才能不断得以提升自身的竞争力,实现质量、产量的突破。结合“上产能、提能力”主题,总装车间各个部门积极响应开展立功竞赛项目,从质量保障、降本增效、服务保障等方面立项,通过立项改进,全面推动总装车间改变前进、突破自我。结合主题同时根据各个部门的发展目标,各股制定了切实可行的立功竞赛活动规划,通过竞赛的的开展激发了各组员工的积极性、主动性、创造性,推进了工艺创新,保障质量,秉持协同担当原则完成本次立功竞赛活动。

总装车间高级经理闵良对各部门的立功竞赛成果表示肯定与嘉奖


 总装车间立功竞赛之AGV改进课题

为了减少总装车间设备停线时间,提升总装总体设备的开动率,保证临港基地产量目标的达成,总装维修积极响应“创新 协同 担当 使命”的公司新十年文化理念,立足实际,勇于创新。课题主要从反光板信号改善、通讯优化、工控机升级三个维度出发,通过一系列举措,大大降低了AGV停线时间,最终使AGV开动率得到极大改善。

AGV同步传感器是合装的关键部件,直接影响合装的成功。原来的传感器是垂直于地面,经常会受到外部光源的干扰,此次通过调整同步传感器的照射位置和线边照明的角度,通过增加自制工装调整跟踪传感器照射距离,优化调整AGV插入延迟参数,使反光板信号得到极大改善。


此外,还增加了AGV车体防静电链条,减少静电对通讯的偶发影响,和电台通讯干扰频率排查实现通讯优化。通过更换控制台新系统工控机,提升控制台运行相应能力。通过以上举措,跟踪实施后至今年6月初,AGV停线时间成功控制在每班12.67分钟/月,最终达到预期目标。


总装车间立功竞赛之底盘一HPV优化改进

“底盘一HPV优化改进”及”前角班组建设”两个项目共同获得总装车间立功竞赛优秀奖。


总装车间由于其独有的工艺特性,难以大量采用机械化、自动化,大部分工作依然是由人工完成,人工成本占总体运行成本60%以上,实际运行中常用HPV(单车制造用时)来衡量总装制造成本,HPV=(工作时间×员工数)/产量。总装车间底盘一工段响应企业降本增效目标,在公司迅猛发展、新车型推出区间不断缩短以及车型更替不断加快的形势下,不断改善工艺,通过作业观察以及分析线平衡来对总装工艺进行改进,通过措施的有效实施,合并减少了一个操作工位,减少一名人员编制,有效减少工时浪费,经核算每年节省工时成本近12万元,有效支持企业降本增效目标。


总装车间立功竞赛之前角班组建设

在公司迅猛发展的今天,生产管理与班组建设变得尤为重要和紧迫,好的班组建设会形成良好的班组运行体制,会成为企业快速发展的基础。上汽乘用车在继上海临港、南京浦口生产基地后,在泰国及国内郑州建立新的生产基地,一期均已投入生产,且两地二期工程也在计划筹备中,人员发展和生产管理都有待完善,临港总装车间前角工段第二班组积极完善班组建设,响应公司“凝聚力、创新力、执行力”三力建设,从该三方面入手,不断加强与员工的沟通协调,开展人人都是管理者活动,让员工参与到班组日常管理中,积极鼓励员工创新,积极提出一点CIP、合理化建议等,立志打造总装车间标杆班组!

前角班组建设示意图

整齐划一的员工休息区

小黄帽正在代理培训

2017的我们满怀欣喜、硕果累累,2018的我们不忘初心,砥砺向前。总结昨天,实践今天,收获明天,在过去的一年里,针对高效落实、有效改善的项目进行总结推广,在新的一年里提出目标,将优秀的车间改善推动到每个工段,切实开展实行,有效支持企业目标,将“三力”思想推广到改善的各个层面。


总装车间立功竞赛之Vport程序优化项目

总装车间2017年2月前每天线上都有制动液补加停线,平均每班2分钟。根据数据统计,除去车辆问题外,主要是ABS 通讯问题。吴凯从ABS加液通讯原理出发,做出了故障分析。

根据分析,吴凯团队完成了OBD插头的改造工作,解决了OBD插头接触不良的问题。电池桩头接触不良的问题也通过工艺更改也解决。剩下需要解决模块本身响应时间慢和模块工作时电流波动大造成压降的问题。工作的难点在于ABS报警时无法监测到供电电压值,同时无法知道模块无响应是否和模块的自身响应时间相关。并且ABS模块工作时电源电压会有波动,电压值会下降后影响模块响应。经过分析讨论,吴凯团队在4月20日前完成小车外接电源的增加工作,保证ABS模块工作时电压无波动,故障引起二次加注的车辆数也因此下降30%。他们并不满足于此,团队在9月30日前完成了Vport程序优化,增加电压检测和延长模块响应时间。能查看报警时是否电压过低、保证系统有足够时间进行检测。ABS故障引起的二次加注车辆数最终减少了80%,很大程度优化了加液设备开动率。


 总结与展望

结合17年临港发展主题,总装生产股开展了班组建设体系工作、人才盘点及培养工作的立项。第一,旨在明确提升后续生产的工作目标,规范工作方法,掌握工作手段,运用工作点检,以此推动生产现场全员改善能力工作稳步提升;第二,完成生产班组的人才培养建立,提升班组团队基础。总装工程股结合自身的发展要求,从体系和质量两方面实现了本次立项:2017年总装7XDR问题控制运行机制建立、ZP11MCE3前部匹配问题质量提升、降低ECOS在线返修率、总装零件划伤控制等。以质量体系的完善推动整车制造过程的各项质量提升,由点到面,实现工程团队抓质量、促生产的统筹策略。总装维修股则在设备开动率上决定下功夫,以加液设备开动率优化、AGV开动率提升立项,突破解决影响生产的设备类问题。通过本次立功竞赛,总装各组积极推动各项顺利完成,实现了17年总装车间的产能、质量的突破性改变。

通过立功竞赛,激发了车间的革新斗志,通过立项的推动,使得团队精神更加凝聚,体现企业协同担当精神。未来18年的总装发展方向,是各股的自信心建立,自信心的建设是通过各股的不断改变,不断提升,在突破车间的发展基础上,以此实现自身价值,树立自身的自强自立之心。


立功竞赛是生产建设的助推器,也是提振各方士气,凝聚多方力量的有效途径,通过立功竞赛, 实现人员优化、产能提升、质量提升,突破现有瓶颈,为实现公司的全年目标做出积极贡献。18年又将是公司快速发展的一年,发展的提升必然离不开革新的推动,意味着18年将会需要更多的推动,也将存在更大的发展空间,希望总装各股的在未来工作中把握机遇,持之以恒,突破自我,不断改进,把未来的工作做得更好!




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