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全球首批!无人驾驶公交真的来了!会泽人 你敢坐吗?

会泽万事通2018-11-08 06:07:47

继无人超市、无人酒店上线之后

无人公交终于来了

?

全国首批“智能驾驶公交”

正式在深圳开跑了!



12月2日

搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的

深圳巴士集团公交车

在福田保税区首发试运行

这是全球首次

在开放道路上运行的智能驾驶公交



没有驾驶员

公交车方向盘自己随弯而转

遇到交通灯和行人会自动刹车

到了公交站自动变道停靠

……


这种智能驾驶公交真的太炫酷了

相信你现在已经对这无人公交充满了好奇

在你奔向它之前

不妨先跟小编来详细了解下

这个全新的交通工具吧!


  无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。



  利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。



智能公交


智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统

车身以白色为主

外貌和普通巴士没有太大区别


(图:深圳新闻网)

蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手…

与普通公交车真的没啥区别

但是,它的内部区别可大着呢!


智能公交配备的“阿尔法巴智能驾驶公交系统”包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备,能够准确感知周围环境,通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境。


它可利用16个激光头同时发射高频率激光束对外界环境进行持续性扫描,让机器“看到”周围的环境,进而实现定位、导航和避开障碍物,其测距可达到100米,精度达到了2cm。




它能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,从而实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。



这辆车有点聪明


小伙伴们一定要问

一辆车怎么会有点聪明?

那就是

?

车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时,方向盘会自动转动调整方向,在即将进站停靠时也会提前开启转向灯进行变道。



在行驶过程中,车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时,针对这一突发状况,车辆进行急刹减速避让。


▲车身周围的感应器


戳视频,被紧急刹车吓一跳啊!



看到这里你一定想问

那遇到智能驾驶公交自己应对不了的情况咋办?

不用担心哦!



该系统具备人工和智能驾驶两种模式

可根据实际需求进行切换




目前每一台这样的上路试运行巴士上

都配备了一名司机

以便车辆发生紧急状况时

司机可以及时干预操作



在智能驾驶技术基础上,“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。 


温馨提醒

坐车时请抓好扶手!


这辆车不会超载


据资料显示,这辆公交车满载25人,其中有17座位,8人站立。40分钟即可充满电,单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h,最高车速40km/h。



那么问题来了:超载了会怎么样?

哈哈哈哈,想不到吧…

超载竟然不走了!



试乘开始时,由于人员超载导致车辆无法正常前行,待部分体验乘客下车后,车辆开始正常前行。


所以以后坐智能驾驶公交

再也不怕人挤人了

只是在要迟到的时候

会有点担心上不了车~


?

当然啦~

智能公交的到来

绝对不仅仅是为了带给你不一样的体验

它还有这些优点你知道吗?


降低司机工作强度



公交司机每天都在超强度工作,而且全程都要集中精神,每天工作10小时以上是常态,有时候周末和节假日都没有休息,“无人驾驶公交”可以降低司机的工作强度,公交司机就不用那么累了。


保护环境,节约能源


自动驾驶公交一般会采用新能源

这种能源能大大减少污染物的排放



更加准时准点


相对于人工驾驶的公交

自动驾驶的公交会

像地铁一样更加准时



试验线路相对简单


试验线路相对简单

公交专用道的出现

让原本复杂的城市公交系统

有了试验自动驾驶的可能



首先是可以根据既定线路对车辆驾驶行为做针对性的改善,另外可以在应用前期通过硬隔离、软隔离等手段进一步简化无人驾驶的运用环境。


完善交通线路


为了试行公交自动驾驶

就需要不断地完善城市交通系统

而这种公交也能缓解城市交通拥堵



不要低估了这个时代科技的力量!

生命不息,创新不止!

话说你愿意来一起尝试下“无人驾驶”吗?

来源:深圳新闻网

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